主要归属行业
智能驾驶与环境感知
通过摄像头、雷达、传感融合与驾驶辅助，观察感知性能、功能安全和量产应用。
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BRANDSHOW EXHIBITION VIEW
汽车智能化竞争正从单一传感器或功能点转向“感知—计算—控制—电源/热管理—软件”整车架构协同。
智能驾驶和汽车电子的竞争越来越依赖传感器、域控/中央计算、车身网络、底盘控制、电源与热管理协同。展会中的新功能需要通过量产定点、法规合规、真实道路安全数据和平台化搭载规模验证。
本届核心共识
本届公开信息显示，公开议题显示，ADAS/自动驾驶、软件定义汽车、电动化与车载电子架构正在更紧密耦合。
本届结构变化
价值由单个ECU与独立功能向中央计算、跨域软件和平台化电子电气架构迁移，同时功耗、成本与功能安全约束增强。
后续观察重点
后续验证量产定点、搭载车型、平台渗透率、法规/NCAP要求、系统功耗、BOM成本和真实道路安全表现。
行业关联
重要关联行业
汽车电子与关键系统
通过域控、中央计算、车载网络、底盘与电动化系统，观察电子电气架构价值迁移。
了解行业详情 →本届重点方向
智能驾驶与环境感知
关注摄像头、毫米波雷达、激光雷达、传感融合和驾驶辅助功能。
车载计算与电子架构
观察域控、中央计算、车载网络和软件平台的集中化趋势。
电动化与关键系统
关注动力电池、功率电子、线控底盘、电驱与热管理协同。
重点观察品牌
Bosch
汽车电子与智能驾驶
观察车载感知、控制与软件平台在中国整车客户中的量产位置。
了解该品牌 →宁德时代
动力电池与储能系统
关注电池平台、快充与安全技术对新能源汽车架构和成本的影响。
了解该品牌 →本届产业信号
产业链结构
整车架构集中化改变供应商价值分配
中央计算和跨域软件提高平台方控制力，同时要求芯片、传感和执行系统深度协同。
商业化验证
量产定点比展会功能演示更关键
功能需通过法规、安全、成本和持续量产才能形成真实市场份额。
成本与能效
智能化功能面临功耗与BOM约束
感知和计算能力提升必须与整车能耗、散热和成本预算平衡。
最新更新与主要来源
最新更新
Auto China 2026本届已结束
页面按已举办届次的公开信息进行复盘，品牌与规模仅采用可核验的本届依据。